Παράνομες χωματερές στην Περιοχή NATURA

---

Λαμία, 31.8.2020

ΠΡΟΣ:

1. Αποκεντρωμένη Διοίκηση Θεσσαλίας - Στερεάς
2. Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας
3. Δήμο Καμένων Βούρλων
4. Επιθεωρητές Περιβάλλοντος
5. ΜΜΕ

KOIN: Εισαγγελέα Λαμίας

Για μια ακόμα φορά καταγγέλλουμε τις απαράδεκτες εικόνες των παράνομων χωματερών δίπλα στη θάλασσα και μέσα στην περιοχή Natura. Αυτή τη φορά κάτω από τη Σκάρφεια και δίπλα στο Φάρο, στο Χιλιομίλι του Μαλιακού κόλπου (δείτε στο χάρτη). Χρόνια επιμένουμε ότι ο Μαλιακός είναι πηγή ζωής και μια ανεκτίμητη πηγή πλούτου για την Φθιώτιδα και όχι μόνο. Είναι ένα σπάνιο οικοσύστημα, που φιλοξενεί πλούσια ιχθυοπανίδα - είναι ένας από τους καλύτερους ιχθυογεννητικούς σταθμούς της χώρας μας - πολλά πουλιά, κυρίως μεταναστευτικά και πλούσια χλωρίδα.

Στέφανος Σταμέλλος: Δείτε μια «ιδανική» διαχείριση της παράκτιας ζώνης του Μαλιακού

---

Δείτε μια «ιδανική» διαχείριση της παράκτιας ζώνης του Μαλιακού. Αυτό αφορά σε ένα μικρό τμήμα στην παραλία του Αγίου Σεραφείμ του Δήμου Καμένων Βούρλων. Η προσπάθεια να περιοριστεί το κύμα και η θάλασσα με τσιμέντα και άσφαλτο, αποδεικνύεται μάταιη προσπάθεια μέσα στο χρόνο.

Η θάλασσα όταν την πληγώνεις, σε πληγώνει πολλαπλάσια∙ και δεν το ξεχνά.
Οι εικόνες αυτές είναι περίπου ίδιες σε όλο το μήκος των ακτών του Μαλιακού. Είναι ακριβώς αποτέλεσμα των ανθρώπινων παρεμβάσεων, της ανθρώπινης απληστίας, της πλεονεξίας και της ματαιοδοξίας.

Μειωμένες οι ποσότητες ψαριών από τον Μαλιακό

---

Γιάννης Σάρρος
Οι καιρικές συνθήκες, όπως και άλλοι παράγοντες, αναστέλλουν σε μεγάλο ποσοστό τις δραστηριότητες των αλιέων της Φθιώτιδας. Ειδικά το τελευταίο διάστημα, οι αλιείς έχουν μειώσει πάνω από 60% τις ψαριές τους στην ευρύτερη περιοχή του Μαλιακού κόλπου. Έχει παρατηρηθεί μια μείωση σε ποσοστό πάνω από 80% σε διάφορα είδη αλιευμάτων.

Β’ Φθιώτιδας: Φιλικό Μαλιακός – Α.Ε Εχιναίων την Κυριακή (1/10)

---

Φιλικό παιχνίδι θα δώσουν αύριο Κυριακή (1/10) Μαλιακός κι Αθλητική Ένωση Εχιναίων στο ΔΑΚ Στυλίδας στις 17:00. Οι δύο ομάδες συνεχίζουν την προετοιμασία τους ενόψει της επερχόμενης αγωνιστικής περιόδου στο δεύτερο όμιλο της Β’ Φθιώτιδας. Υπενθυμίζεται ότι το πρωτάθλημα ξεκινά το επόμενο Σαββατοκύριακο (7-8/10) κι οι δύο σύλλογοι αγωνίζονται εκτός έδρας. Ο Μαλιακός στην έδρα της Δίβρης κι οι Εχιναίοι σ’ αυτή του Πελασγιακού.

speaker.gr

Κινέζοι είχαν στήσει παράνομη επιχείρηση καταστρέφοντας τον Μαλιακό

---

Παρέμβαση του Εισαγγελέα Νικήτα Θεολογίτη και έφοδος της Ασφάλειας στο παράνομο συσκευαστήριο και στις αποθήκες της εταιρείας στην Ανθήλη Λαμίας.

Κινέζοι επιχειρηματίες έκαναν συστηματικά παράνομη αλίευση και εμπορία ολοθουρίων (αγγούρια της θάλασσας) στην ευρύτερη περιοχή του Μαλιακού Κόλπου, με αποτέλεσμα να υπάρχει κίνδυνος για μη αναστρέψιμες επιπτώσεις και σοβαρή διατάραξη του υποθαλάσσιου οικοσυστήματος, του τροφικού πλέγματος, της βιοποικιλότητας των θαλάσσιων οικοσυστημάτων, της θαλάσσιας ζωής (χλωρίδα, πανίδα) του Μαλιακού Κόλπου.

Αυξήσεις στα διόδια φέρνει η ολοκλήρωση του Μαλιακός - Κλειδί

---

Αυξήσεις στα διόδια φέρνει η ολοκλήρωση του Μαλιακός - Κλειδί

Νέα τιμολογιακή πολιτική στα διόδια του τμήματος Μαλιακός - Κλειδί από τα τέλη Μαρτίου όταν παραδοθούν οι τρεις σήραγγες Τεμπών, Πλαταμώνα και Παντελεήμονα. Μικρότερο το κόστος για όσους προτιμούν την παλαιά εθνική οδό. Οι νέοι σταθμοί διοδίων.

Από αλλαγές στην τιμολογιακή πολιτική των διοδίων και τσουχτερές αυξήσεις σε ορισμένους σταθμούς θα συνοδευτεί η λειτουργική παράδοση του άξονα Μαλιακός – Κλειδί στα τέλη Μαρτίου. Πρόκειται για το οδικό τμήμα που περιλαμβάνει την παράκαμψη των Τεμπών με τις τρεις μεγάλες σήραγγες Τεμπών, Πλαταμώνα και Παντελεήμονα μέσω των οποίων η χρονική απόσταση Αθήνας – Θεσσαλονίκης μειώνεται κατά 20 λεπτά.

Ίδρυση Εθνικού Πάρκου των Προστατευόμενων Περιοχών Οίτης, κοιλάδας Σπερχειού και Μαλιακού κόλπου

---

Του Στέφανου Σταμέλλου*

Θεωρούμε ότι υπάρχουν οι αντικειμενικές συνθήκες σήμερα για την ίδρυση του Εθνικού Πάρκου των Προστατευόμενων Περιοχών της Οίτης, της κοιλάδας του Σπερχειού και του Μαλιακού κόλπου.

Επισημαίνουμε ότι στην ευρύτερη περιοχή Λαμίας έχει θεσμοθετηθεί ένα ευρύ δίκτυο προστατευόμενων περιοχών.

Μαλιακός: Θέμα λίγων εβδομάδων η λειτουργία των παρακάμψεων Λαμίας και Στυλίδας

---

 Δύο από τα παγωμένα έργα της κρίσης

Ολοκληρώθηκαν τα 2 μεγάλα οδικά έργα που θα μετατρέψουν πλήρως τον Μαλιακό Κόλπο σε κλειστό αυτοκινητόδρομο. Τις ημέρες αυτές μπαίνουν οι τελευταίες πινελιές και γίνονται οι δοκιμές των συστημάτων ασφαλείας των σηράγγων. Το νέο τμήμα έχει μήκος 19,2 χιλιόμετρα και περιλαμβάνει 6 σήραγγες, από 280 μ. έως 700 μέτρα μήκος και τέσσερα ζευγάρια κοιλαδογέφυρες. Τα έργα που ξεκίνησαν το 2007 με σκοπό να έχουν ολοκληρωθεί το 2010, αντιμετώπισαν σωρεία προβλημάτων και τελικά οι εργολαβίες έμειναν μετέωρες για σχεδόν 3 χρόνια...

Χωματερή μέσα στη θάλασσα στην Αγία Τριάδα Μώλου!

---

Μια ακόμα δυσάρεστη “εικόνα” σε βάρος του Μαλιακού, αλλά και της λογικής…
του Στέφανου Σταμέλλου*

Γεγονός είναι ότι στις ακτές του Μαλιακού από τα Καμένα Βούρλα μέχρι την Αγία Τριάδα Μώλου υπάρχουν πολλές μικρές και μεγάλες εστίες απορριμμάτων. Όγκοι σκουπιδιών κάθε μορφής, κυρίως πλαστικά, δίνουν την εικόνα της κακής διαχείρισης της παράκτιας ζώνης.
Κάτω όμως από την Αγία Τριάδα και στην αρχή της χερσονήσου που σχηματίζεται στις εκβολές του ρέματος της Μενδενίτσας, μας αιφνιδίασε η χωματερή «πάνω στο κύμα»: οικοδομικά μπάζα, οικιακές συσκευές και έπιπλα, πλαστικά εδαφοκάλυψης, πλαστικές σακούλες λιπασμάτων, συσκευασίες φυτοφαρμάκων, λάστιχα ποτίσματος και ό,τι άλλο χωράει ο ανθρώπινος νους συνοδευόμενα με δυσοσμία. Ένας σκουπιδότοπος μέσα στη θάλασσα! **

Ο Μαλιακός και το γάλα

---

Όσοι ταξιδεύουν στην εθνική οδό Αθηνών-Θεσσαλονίκης δεν γνωρίζουν ότι η ταλαιπωρία που ακόμη υφίστανται στον Μαλιακό είναι αποτέλεσμα της διαβρωτικής επίδρασης που έχουν τα μικροσυμφέροντα στη χώρα και έχει πολιτικές υπογραφές. Δεν θα θυμούνται ότι η ΠΑΘΕ έπρεπε να τελειώσει το 2006 με ζεύξη του κόλπου, έργο που σταμάτησαν τα συνασπισμένα σουβλατζίδικα της Φθιώτιδας, μαζί με τους τοπικούς άρχοντες κι έναν ευρωβουλευτή της Νέας Δημοκρατίας.

Τα γρι-γρι "άφησαν" τα νεκρά ψάρια που εντοπίστηκαν στις Ράχες

---

Μπροστά σε ένα αποτρόπαιο θέαμα βρέθηκαν χθες το πρωί λουόμενοι στις Ράχες. Όπως βλέπετε και στις φωτογραφίες, που έστειλε αναγνώστης στο LamiaReport, πολλά μικρά ψάρια(γόπες), ξεβράστηκαν στην παραλία.

Αλλαγές στον Μαλιακό για το ψάρεμα

ΣΤΟΠ στο γρι-γρι όλο τον χρόνο.

Στη θαλάσσια περιοχή του Μαλιακού κόλπου, δηλαδή εσωτερικά της νοητής γραμμής που ενώνει το Ακρωτήριο Κνημίς με το Ακρωτήριο Λιχάδας της  Ευβοίας και το Ακρωτήρι της  Τάπιας, απαγορεύεται η αλιεία με γρι-γρι, καθ' όλη τη διάρκεια του έτους. 
Αυτό προβλέπει  σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος του υπουργού Θαλασσίων Υποθέσεων, Γιάννη  Διαμαντίδη,
 που κατατέθηκε για επεξεργασία στο Ε' Τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας.  Μια απαγόρευση που κατά καιρούς είχε αποφασιστεί αλλά δεν είχε εφαρμοστεί. Περιμένουμε να δούμε πως θα εξιδεικευθεί το προεδρικό διάταγμα και πως θα γίνει αποδεκτό από τους ψαράδες.


  lamiafm1.gr

                       Καθαρά τα νερά του Μαλιακού 

Κανένα πρόβλημα με τα νερά του Μαλιακού, σύμφωνα και με την τελευταία μέτρηση, που πραγματοποίησαν για τη Νομαρχία η εταιρεία «ΝΕΑΡΧΟΣ Ο.Ε» και η Δ/νση Αλιείας στις 28 & 29 Ιουνίου 2010.

Συμπερασματικά η Διεύθυνση Αλιείας διευκρινίζει ότι:

1. Δε βρέθηκαν μικροφύκη που να προκαλούν προβλήματα σε λουόμενους.
2. Το φυτοπλαγκτόν του Μαλιακού δεν εμπνέει οποιαδήποτε ανησυχία για την τρέχουσα περίοδο.
3. Εντοπίστηκαν σε χαμηλές / μη ανησυχητικές αφθονίες (πολύ κάτω των ορίων λήψης μέτρων) είδη μικροφυκών, τα οποία ενοχοποιούνται για την παρουσία τοξινών σε οστρακοειδή.
4. Οι σταθμοί δειγματοληψίας χαρακτηρίζονται από την υψηλή διαύγεια του νερού.

ΕΜΠΛΟΚΗ ΤΩΝ ΕΡΓΩΝ ΣΤΟΝ ΜΑΛΙΑΚΟ: Η ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΤΗΣ ΣΤΥΛΙΔΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΛΑΜΙΑΣ ΕΧΕΙ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΦΘΕΙ ΚΑΙ Η ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΥ ΜΕΤΑΤΙΘΕΤΑΙ ΠΛΕΟΝ ΓΙΑ ΤΟ 2013

Πλήρης εμπλοκή στα έργα ανακατασκευής της Εθνικής Οδού καταγράφεται στον Μαλιακό, αφού τα εργοτάξια στην παράκαμψη της Στυλίδας και της Λαμίας έχουν εγκαταλειφθεί, με αποτέλεσμα αντί για τον φετινό Σεπτέμβριο (όπως όριζαν τα αρχικά χρονοδιαγράμματα) η παράδοση του δρόμου στην κυκλοφορία να μετατίθεται για το 2013. Την ίδια στιγμή όμως, η κοινοπραξία «Νέα Οδός» ετοιμάζεται να λειτουργήσει τον Αύγουστο νέο σταθμό διοδίων κοντά στις Θερμοπύλες, στο τμήμα που έχει ήδη παραδοθεί στην κυκλοφορία.


Από το 2005 έως το 2007 το (τότε) ΥΠΕΧΩΔΕ υπέγραψε συμβάσεις με τρεις διαφορετικές κοινοπραξίες για την ανακατασκευή της Εθνικής Οδού, κατά μήκος του «φονικού Πετάλου» του Μαλιακού (σύνολο 77,2 χιλιόμετρα). Η εταιρεία ΑΤΤΙ-ΚΑΤ ανέλαβε την κατασκευή τριών τμημάτων:

- Το τμήμα Σκάρφειας - κόμβου Θερμοπυλών, μήκους 12,5 χλμ.
- Το τμήμα Νέας Κοίτης Σπερχειού - κόμβου Ροδίτσας (παράκαμψη Λαμίας), μήκους 4,1 χλμ.
- Το τμήμα Στυλίδας - Ραχών, μήκους 19,2 χλμ.

Οι εργασίες στον Μαλιακό ξεκίνησαν και τα πρώτα 53,9 χιλιόμετρα παραδόθηκαν έως τον Σεπτέμβριο του 2008. Ομως λίγους μήνες πριν από το πέρας της προθεσμίας για τα υπόλοιπα 23,3 χλμ. (δηλαδή την παράκαμψη Λαμίας και το τμήμα Στυλίδας - Ραχών) τα έργα βρίσκονται ακόμα στην αρχή. Τι έχει συμβεί;
Σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών, έχει ανακύψει πρόβλημα με τις εργολαβίες της εταιρείας ΑΤΤΙ-ΚΑΤ. Για την πρώτη εργολαβία (Σκάρφειας - Θερμοπυλών), η αρτηρία έχει παραδοθεί από τον Σεπτέμβριο του 2009, ωστόσο δεν έχει ολοκληρωθεί η κατασκευή παραδρόμου που θα εξυπηρετεί την τοπική κυκλοφορία. Δόθηκαν τρεις παρατάσεις ολοκλήρωσης, η τελευταία εκ των οποίων έληξε τον Μάιο, ενώ η εταιρεία έχει ζητήσει νέα παράταση έως τον Οκτώβριο.

Στο μεταξύ όμως, η νέα Εθνική Οδός στον Μαλιακό έπρεπε να παραδοθεί στην κοινοπραξία Νέα Οδός Α.Ε., η οποία έχει αναλάβει την κατασκευή του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδας (Ε65, από Λαμία έως Εγνατία μέσω Θεσσαλίας). Η εταιρεία θα «χρησιμοποιήσει» τον Μαλιακό, μέσω της κατασκευής δύο σταθμών διοδίων, ώστε να χρηματοδοτήσει την κατασκευή του Ε65. «Για την αποφυγή τυχόν απαιτήσεων του παραχωρησιούχου προς το Δημόσιο, λόγω καθυστερημένης παράδοσης του τμήματος σε αυτόν, έχει υπογραφεί πρωτόκολλο διοικητικής παραλαβής του ολοκληρωμένου τμήματος του δρόμου», εξηγεί στην «Κ» ο γενικός γραμματέας Δημοσίων Εργων, κ. Γιάννης Οικονομίδης. «Με το πρωτόκολλο η Εγνατία Οδός Α.Ε. έχει αναλάβει την ευθύνη συντήρησης και λειτουργίας του δρόμου, προκειμένου να καταστεί δυνατή η κατασκευή του πρώτου σταθμού διοδίων».
Ενώ λοιπόν οι παράδρομοι δεν έχουν κατασκευαστεί και με τον Μαλιακό ημιτελή, ο πρώτος σταθμός διοδίων (στην Αγία Τριάδα, κοντά στις Θερμοπύλες) κατασκευάζεται ώστε να λειτουργήσει. Πηγές της Νέας Οδού τοποθετούσαν χρονικά την έναρξη λειτουργίας του τον Αύγουστο, σημειώνοντας ωστόσο ότι δεν έχει ακόμα δοθεί η τελική έγκριση από το υπουργείο.

Τα άλλα δύο τμήματα, δηλαδή η παράκαμψη της Λαμίας και η παράκαμψη Στυλίδας και Ραχών θα έπρεπε να ήταν έτοιμα τον Σεπτέμβριο του 2009 και τον Σεπτέμβριο του 2010 αντίστοιχα. «Πρακτικά, το έργο είναι εγκαταλειμμένο», λέει στην «Κ» ο κ. Οικονομίδης. «Εκτιμούμε ότι θα υπάρξει καθυστέρηση το λιγότερο τριών χρόνων». Αξίζει να σημειωθεί ότι τα δύο τμήματα, με βάση τη σύμβαση παραχώρησης, θα πρέπει να παραδοθούν στη Νέα Οδό τον Ιούνιο του 2011, κάτι που φυσικά δεν πρόκειται να συμβεί.
Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Υποδομών, αιτία του «παγώματος» του έργου είναι η κακή οικονομική κατάσταση της ΑΤΤΙ-ΚΑΤ. Το υπουργείο αφήνει ανοιχτά όλα τα ενδεχόμενα, ανάμεσα στα οποία η λύση της σύμβασης και η επαναδημοπράτηση του έργου. Αξίζει τέλος να σημειωθεί ότι το υπουργείο διέταξε το Σώμα Ελεγκτών Δημοσίων Εργων να ελέγξει την εταιρεία, ως προς τα οικονομικά της στοιχεία, αλλά και την ποιότητα κατασκευής του τμήματος Σκάρφειας - Θερμοπυλών.

Τα έργα στον Μαλιακό σταμάτησαν γιατί το υπουργείο Υποδομών δεν έχει εκπληρώσει τις οικονομικές υποχρεώσεις του. Αυτό υποστηρίζουν στην «Κ» στελέχη της ΑΤΤΙ-ΚΑΤ, σημειώνοντας ότι το Δημόσιο χρωστάει στην εταιρεία 9 εκατομμύρια ευρώ από τα 15 εκατ. ευρώ της συμπληρωματικής σύμβασης που υπεγράφη για το τμήμα Σκάρφειας - Θερμοπυλών. Επιπλέον, όπως ισχυρίζονται στελέχη της ΑΤΤΙ-ΚΑΤ, οι οφειλές του Δημοσίου προς την εταιρεία από ολοκληρωμένα έργα (στην Εγνατία, τα Γρεβενά και αλλού) ξεπερνούν τα 70 εκατομμύρια ευρώ.
Ως προς τους χαμηλούς ρυθμούς με τους οποίους κινούνταν τα έργα στον Μαλιακό τα τελευταία χρόνια, η εταιρεία υποστηρίζει ότι της είχε δοθεί εντολή από το ΥΠΕΧΩΔΕ να εστιάσει στα έργα της στην Εγνατία Οδό ενόψει της ολοκλήρωσής της, αφήνοντας σε δεύτερη μοίρα τα υπόλοιπα...
Τέλος, όσον αφορά τους ελέγχους του Σώματος Ελεγκτών Δημοσίων Εργων, η εταιρεία εκφράζει τη δυσφορία της, υποστηρίζοντας ότι οι έλεγχοι κατευθύνθηκαν μόνο στα έργα της ΑΤΤΙ-ΚΑΤ και της ΜΗΧΑΝΙΚΗΣ στον Μαλιακό και όχι σε άλλων εταιρειών (λ.χ. ΑΚΤΩΡ). Οσον αφορά το αντικείμενο των ελέγχων, η εταιρεία υποστηρίζει πως στον Μαλιακό χρησιμοποιήθηκε με πρωτοβουλία του ΥΠΕΧΩΔΕ η διαδεδομένη πρακτική της πληρωμής ενός έργου από πόρους γειτονικού έργου, με συμψηφισμό των ποσών στη συνέχεια.

Του Γιωργου Λιαλιου

ΠΡΕΖΑ TV

Ο Μαλιακός επιβαρύνεται υποστήριξαν οι επιστήμονες 

Πάμπολλες προτάσεις κατατέθηκαν στην ημερίδα του Τ.Ε.Ε., στην οποία τονίστηκε και η έλλειψη βούλησης των τοπικών αρχόντων

Πολλές και ενδιαφέρουσες εισηγήσεις αποτέλεσαν θέμα συζήτησης στην εκδήλωση με θέμα «Η ρύπανση του Μαλιακού κόλπου» την οποία διεξήγαγε το Περιφερειακό Τμήμα Ανατολικής Στερεάς του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας, η οποία πραγματοποιήθηκε το Σάββατο 8 Μαΐου στις 9:30, στην αίθουσα εκδηλώσεων του Τ.Ε.Ε. στη Λαμία. Οι ομιλούντες ανέλυσαν τις εστίες ρύπανσης τόσο του Μαλιακού κόλπου, όσο και του Σπερχειού ποταμού, κατέθεσαν τις προτάσεις τους και αναφέρθηκαν στις αιτίες εμφάνισης του περσινού φαινομένου της Σατονέλα. Όλοι σχεδόν οι εισηγητές συμφώνησαν στις εστίες ρύπανσης, όπως τα στερεά απόβλητα, τα αστικά λύματα, τα διάφορα φυτοφάρμακα και λιπάσματα, τα ελαιοτριβεία και οι εργοστασιακές μονάδες.

Η πρώτη εισήγηση της Ομάδας Εργασίας του Τ.Ε.Ε. για την ρύπανση του Μαλιακού αναλύθηκε από την κ. Τσουκαλά η οποία αναφέρθηκε στο επεισόδιο της ρύπανσης και στην χωρική και χρονική εξέλιξή του. Έπειτα επισήμανε την ανταπόκριση των φορέων στην αντιμετώπιση του φαινομένου χαρακτηρίζοντάς την «άμεση». «Τα αποτελέσματα ήταν αντιφατικά», συνέχισε. «Άλλα έλεγε η Ν.Α.Φ. περί οξυγόνου και άλλα το ΕΛ.ΚΕ.Θ.Ε., την άποψη του οποίου κρίνουμε πιο σωστή». Συμπερασματικά υπογράμμισε τις παραπάνω εστίες ρύπανσης τονίζοντας ότι ο Μαλιακός «στερείται υποδομών και εξειδικευμένου προσωπικού. Αυτά καθιστούν αδύνατους τους περιβαλλοντικούς ελέγχους». Κλείνοντας πρότεινε την οργάνωση και την στελέχωση των αρμόδιων υπηρεσιών της Ν.Α.Φ., να διαμορφωθεί πλαίσιο νομοθετικών ρυθμίσεων για την ποιότητα των υδάτων, καθώς και τη μεταφορά επικαιροποιημένης τεχνογνωσίας και εκπαίδευσης σε υπηρεσιακούς παράγοντες. Ακόμη στάθηκε ιδιαίτερα στην απονιτροποίηση, στον σχεδιασμό για την ολοκληρωμένη διαχείριση των υγρών αποβλήτων, στην παρακολούθηση του υδάτινου συστήματος και στην κατάρτιση ειδικού σχεδίου αντιμετώπισης εκτάκτων περιστατικών απ’ όλους τους φορείς.

«Το όνομα του Σπερχειού προέρχεται από το ρήμα σπέρχω, που σημαίνει εκβάλω κάτι με τη βία», ανέφερε αρχικά ο Δήμαρχος Λαμιέων και Πρόεδρος της ΤΕΔΚ και της Επιτροπής Περιβάλλοντος της ΚΕΔΚΕ, Γιώργος Κοτρωνιάς, ο οποίος στη συνέχεια ανέφερε τις δράσεις του Δήμου και τις λήψεις μέτρων μεταξύ ΤΕΔΚ και Νομαρχίας, αφού προηγουμένως είχε επισημάνει τους παράγοντες που πιέζουν τον Μαλιακό, δηλ. τα στερεά απόβλητα, τα αστικά λύματα, τα διάφορα φυτοφάρμακα και λιπάσματα, τα ελαιοτριβεία και τις εργοστασιακές μονάδες. «Την Τρίτη 29 Ιουνίου δημοπρατείται η επέκταση του βιολογικού καθαρισμού της Λαμίας, ενώ ανατέθηκε στο ΕΘΙΑΓΕ μελέτη για απόθεση των υδάτων του ΒΙΟ.ΚΑ. για άρδευση σε αγροτικές καλλιέργειες», πρόσθεσε και συνέχισε: «Υποβλήθηκε στα αρμόδια Υπουργεία κι άλλη μελέτη για τις παράκτιες περιοχές του Σπερχειού». Τέλος πρότεινε τη σύσταση Φορέα Διαχείρισης Μαλιακού – Σπερχειού.

Ο Γενικός Επιθεωρητής Περιβάλλοντος, Παναγιώτης Μέρκος, στην εισήγησή του αναφέρθηκε στις επιθεωρήσεις της Ε.Υ.Ε.Π. στην ευρύτερη περιοχή του Μαλιακού κόλπου. Και αυτός αναφέρθηκε στις πιέσεις στη θάλασσα όπως τα αγροχημικά προϊόντα, τις ανεξέλεγκτες χωματερές, τα λύματα και τα βιομηχανικά απόβλητα και τα έργα στην ΠΑΘΕ, καθώς και αυτά της ΕΡΓΟΣΕ. Έχει ολοκληρωθεί είπε η διαδικασία των ελέγχων και η οι περιβαλλοντικές παραβάσεις έχουν οδηγηθεί στον Εισαγγελέα. Συνολικά ανέφερε ο κ. Μέρκος έχουν εισηγηθεί πρόστιμα 150.000 ευρώ.

Αναλυτικότερα η Υπηρεσία εισηγήθηκε πρόστιμο 22.000 ευρώ για τον ΧΑΔΑ Σπερχειάδας, 2.000 επέβαλε ο Νομάρχης, 5.400 ευρώ εισηγήθηκε για τον ΧΑΔΑ Μακρακώμης, 2.000 επέβαλε ο Νομάρχης, 2.000 ευρώ εισηγήθηκε για τον ΧΑΔΑ Κ. Βούρλων, 1.000 επέβαλε ο Νομάρχης, 59.500 ευρώ εισηγήθηκε για την Macolive, δεν επέβαλε πρόστιμο ο Νομάρχης, 39.000 ευρώ εισηγήθηκε για την Vivartia, 5.000 επέβαλε ο Νομάρχης, τα 8.000 ευρώ που εισηγήθηκαν για την Χελλαφάρμ επιβλήθηκαν, ενώ για τα 8.000 ευρώ που εισηγήθηκε για την Forbo δεν υπάρχει ενημέρωση. Στο σημείο εκείνο παρενέβη εκπρόσωπος της Macolive ο οποίος επισήμανε στον κ. Μέρκο την γραφειοκρατική διαδικασία που υποβάλλεται στις επιχειρήσεις. Τέλος ο Γενικός Επιθεωρητής Περιβάλλοντος πρότεινε τη βελτίωση της ποιότητας Μ.Π.Ε. και Α.Ε.Π.Ο., περεταίρω ενεργοποίηση Νομαρχιακών και Περιφερειακών Υπηρεσιών για τη συστηματική παρακολούθηση της τήρησης της περιβαλλοντικής νομοθεσίας και των περιβαλλοντικών όρων, συστηματική παρακολούθηση των υπόγειων και επιφανειακών υδάτων καθώς και αύξηση δυναμικότητας – αναβάθμιση ΚΕΛ Λαμίας προκειμένου να μπορεί να εξυπηρετήσει τα απόβλητα που διατίθενται στον Μαλιακό.

Στη συνέχεια το λόγο πήρε η Βιολόγος – Ωκεανογράφος, Ερευνήτρια του Ινστιτούτου Ωκεανογραφίας του ΕΛ.ΚΕ.Θ.Ε, Καλλιόπη Πάγκου, εκ μέρους της Ερευνητικής Ομάδας του ΕΛ.ΚΕ.Θ.Ε., η οποία ανέλυσε σχεδόν τα πάντα γύρω από τη Σατονέλα και τις επιπτώσεις της στους ιχθυοπληθυσμούς του Μαλιακού πέρυσι που παρατηρήθηκε το φαινόμενο. Κάνοντας μια μικρή αναδρομή, ανέφερε ότι η αυτοψία διήρκεσε δύο μήνες και συνεργάστηκαν τρία τμήματα του ΕΛ.ΚΕ.Θ.Ε. Τα τελικά αποτελέσματα των επιστημόνων του Κέντρου, σε μια τελική έκθεση αυτοψίας 50 σελίδων, παραδόθηκαν το Μάιο του 2009. «Το μεγαλύτερο πρόβλημα του Μαλιακού και άλλων περιοχών είναι η παραπληροφόρηση, η άγνοια και η ημιμάθεια. Πολλά απ’ αυτά που λέγαμε διαστρεβλώνονταν»., τόνισε η κ. Πάγκου. 22.700 τόνοι λιπασμάτων ανά έτος και 306 τόνοι γεωργικών φαρμάκων πέφτουν στο Μαλιακό κι έχουν διπλασιαστεί οι ανάγκες για λιπάσματα τα τελευταία δέκα χρόνια στη λεκάνη απορροής, όπως χαρακτηριστικά πρόσθεσε. «Χρειάζεται καλή διαχείριση του οικοσυστήματος», επισήμανε.

Για τη Σατονέλα επανέλαβε ότι πρόκειται για ένα είδος που υπάρχει στο φυτοπλαγκτό του Μαλιακού σε χαμηλές συγκεντρώσεις. Αν αρχίσει να αυξάνεται σε συγκεντρώσεις εντοπίζεται δύσκολα. Έπειτα προχώρησε στις ενέργειες που έγιναν τότε, τις δειγματοληψίες και πως τις εντόπισαν. «Δεν είχαν ανοξία πέρυσι στα επιφανειακά νερά, δεν είναι τοξική για τον άνθρωπο» ξεκαθάρισε και συνέχισε: «Ο Μαλιακός σώζεται απ’ το ότι επικοινωνεί με την ανοικτή θάλασσα».

Για τη διαχείριση του Μαλιακού πρότεινε καταγραφή της παρούσας κατάστασης, παρακολούθηση του τρόπου λειτουργίας του οικοσυστήματος, ανάπτυξη προγράμματος συνεχούς παρακολούθησης με εγκατάσταση και λειτουργία αυτόνομων μετρητικών σταθμών που θα είχαν πάνω βασικούς αισθητήρες για τη λειτουργία του οικοσυστήματος, εφαρμογή του αισθητήρα για τις τοξίνες στον Μαλιακό και διάδοση της πληροφορίας ελεύθερα σε όλους μέσα από μια διαδικτυακή πύλη.

Όπως αποκάλυψε κλείνοντας η κ. Πάγκου, ζητήθηκε από την Περιφέρεια μία πρόταση την οποία το ΕΛ.ΚΕ.Θ.Ε. κατέθεσε τον Ιούλιο του 2009. Δύο μήνες μετά η Περιφέρεια στηρίχθηκε στην πρόταση και υπέβαλε στα πλαίσια της ψηφιακής σύγκλισης πρόταση παρακολούθησης και αντιμετώπισης φυσικών καταστροφών Μαλιακού – Σπερχειού χωρίς να είναι εταίρος του Κέντρου. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ανακοινώθηκε πολλές φορές και από την τοπική αυτοδιοίκηση ότι θα υπάρξει πρόγραμμα με το ΕΛ.ΚΕ.Θ.Ε., κάτι που ποτέ δεν συνέβη.

«Σαν προστατευόμενη περιοχή, ο Μαλιακός έχει τις περισσότερες απαγορεύσεις αλιείας», υποστήριξε ο Προϊστάμενος της Διεύθυνσης αλιείας της Ν.Α.Φ., Δημήτρης Ρίζος, ο οποίος μίλησε για τα προβλήματα και τις προοπτικές του Μαλιακού. Έπειτα τόνισε ότι υπάρχουν φθίνουσες παραγωγές μετά το 1992, παρουσιάζοντας φωτογραφίες όλης της παραγωγικής δραστηριότητας της θάλασσάς μας. Τέλος αφού εκτίμησε την οικονομική ζημιά από το περσινό φαινόμενο, υπογράμμισε την ανάγκη να θεσμοθετηθούν οι περιοχές ανάπτυξης των ιχθυοκαλλιεργειών. Ακολούθησαν οι Βασίλης Θραψίμης, εκ μέρους της Ομάδας Εργασίας του Π.Τ. του Τ.Ε.Ε., ο Αντώνης Τερζής, Προϊστάμενος της Διεύθυνσης Περιβάλλοντος της Ν.Α.Φ., οι κ.κ. Ευγενία Οικονόμου και Κυριακή Μιχελάκου, της Διεύθυνσης Υδάτων της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας και το Μέλος της Γραμματείας της Κίνησης Πολιτών «Μαλιακός SOS», Στέφανος Σταμέλλος.

Στις επιπτώσεις του φαινομένου της Σατονέλα σε αλιείς και επαγγελματίες στάθηκε στον χαιρετισμό του ο Νομάρχης Φθιώτιδας, Θανάσης Χειμάρας, κάτι που είχε σαν αποτέλεσμα την δυσφήμιση του νομού. «Αυτό το έπραξαν κι άλλοι με στόχο το χρήμα» ανέφερε ο κ., Χειμάρας χωρίς ωστόσο να κατονομάσει ποιοι ήταν αυτοί. Αφού στη συνέχεια ανέφερε τις δράσεις της Ν.Α.Φ. εκείνη την περίοδο, τόνισε ότι σήμερα οι έλεγχοι είναι εντατικότεροι και πιο αυστηροί στις βιομηχανίες που δραστηριοποιούνται γύρω από τον Μαλιακό. «Οι επιστήμονες τονίζουν ότι ανήκει στις πιο καθαρές θάλασσες», συνέχισε για να καταλήξει λέγοντας: «Η συνεχής αναφορά επιφέρει δυσφήμιση και εμποδίζεται η τουριστική ανάπτυξη του νομού».

«Τις όποιες ενέργειες φορέων οφείλουμε να τις επικοινωνήσουμε. Όποιος έχει στοιχεία να τα δημοσιοποιήσει», προέτρεψε απ’ την πλευρά του ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Φθιώτιδας, Αλέκος Διαμαντάρας. Ο εκπρόσωπος της Νομαρχιακής Επιτροπής του ΛΑ.Ο.Σ. Φθιώτιδας, Δημήτρης Κρούπης, ανέφερε ότι θα πρέπει να ακούγονται οι ειδικοί, ενώ εκ μέρους του ΣΥΡΙΖΑ Φθιώτιδας, η Χαρά Παρμενοπούλου υπογράμμισε ότι «η ρύπανση είναι συνεχής». «Οι πολίτες απαίτησαν λύσεις αλλά οι άνθρωποι της τοπικής αυτοδιοίκησης θέλησαν να κουκουλώσουν το ζήτημα και μιλούσαν για δυσφήμιση», πρόσθεσε, βάλλοντας εμμέσως κατά του Νομάρχη. «Χορτάσαμε από λόγια και υποσχέσεις», κατέληξε. «Χρειάζεται αλλαγή στο αναπτυξιακό μοντέλο της διαχείρισης των παράκτιων περιοχών», είπε εκ μέρους των Οικολόγων Πράσινων η Έφη Γρίβα.

Με ενδιαφέρον αναμένονται τα συμπεράσματα της ημερίδας.

Πηγή: Παρατηρητής Φθιώτιδας