ΣΤΥΛΙΔΑ: TO ΚΑΚΟ ΠΡΟΑΙΣΘΗΜΑ ΤΟΥ ΓΙΑΝΝΗ ΤΖΟΒΑΡΑ” – ΔΕΝ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΤΙΠΟΤΑ ΣΩΣΤΑ, ΚΑΤΙ ΘΑ ΣΥΜΒΕΙ…”

---

Ο 55χρονος ελεγκτής της μοιραίας αμαξοστοιχίας Intercity 62 διαισθανόταν πως κάτι κακό θα συμβεί κάποια στιγμή καθώς «όταν λείπει το 1/3 από τα άτομα που χρειάζονται, δεν μπορεί ένα τρένο να είναι ασφαλές» – Τι εξομολογείται ξάδελφός του

Τις τραγικές συνθήκες εργασίας που επικρατούν στους ελληνικούς σιδηροδρόμους με τεράστιες ελλείψεις προσωπικού που έχουν σαν αποτέλεσμα υπερεργασία αλλά και λιγότερα άτομα σε νευραλγικά σημεία και θέσεις του δικτύου, γνώριζαν οι εργαζόμενοι στα μοιραία τρένα που συγκρουστήκαν την Τρίτη (28/2) στα Τέμπη, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους 57 άνθρωποι.

Μάλιστα ο 55χρονος ελεγκτής που βρισκόταν στη μοιραία αμαξοστοιχία Intercity 62, ένας άνθρωπος με μεγάλη εμπειρία καθώς εργαζόταν 28 χρόνια στον ελληνικό σιδηρόδρομο, διαισθανόταν ότι κάτι κακό θα συμβεί χωρίς να μπορεί να προσδιορίσει τι ακριβώς, αλλά έμπαινε σε τρένο και φοβόταν ότι μπορεί να γίνει κάποιο ατύχημα εξαιτίας αυτών των προβλημάτων ασφαλείας.

Είναι η επιστροφή στο σιδηρόδρομο με ιδιοκτήτη το αντιλαϊκό κράτος η λύση;

---

Σαν τα σαλιγκάρια μετά τη βροχή ξεμύτισαν οι προπαγανδιστές της «απελευθέρωσης», που απάλλαξε τάχα τον σιδηρόδρομο από τις «παθογένειες του κρατισμού» και του «κρατικοδίαιτου συνδικαλισμού», τη «διαφθορά», τη «διασπάθιση δημόσιου χρήματος» και την «κακοδιαχείριση», βάζοντάς τον σε «τροχιά ανάπτυξης».

Για να δικαιολογήσουν αυτήν την εγκληματική πολιτική, που υπηρετούν όλες διαχρονικά οι κυβερνήσεις, φτάνουν να λένε πως η «μαύρη τρύπα» των σιδηροδρόμων κόστιζε στο κράτος όσο η 13η σύνταξη (!), που θα την είχε γλιτώσει αν «έτρεχε» νωρίτερα το σχέδιο της «απελευθέρωσης» των σιδηροδρομικών συγκοινωνιών.

Το χρονικό ενός προαναγγελθέντος εγκλήματος (VIDEO)

---

Πώς φτάσαμε στο έγκλημα στα Τέμπη; Είναι μόνο το «ανθρώπινο» λάθος; Οι εξελίξεις -μόνο- της τελευταίας δεκαετίας «ομολογούν» πολλά «γιατί»...

Πώς φτάσαμε στο έγκλημα στα Τέμπη;

Είναι μόνο το «ανθρώπινο» λάθος;

Οι εξελίξεις -μόνο- της τελευταίας δεκαετίας «ομολογούν» πολλά «γιατί».

Αυτές τις εξελίξεις κωδικοποιεί το video του 902.gr ξεκινώντας από την ιδιωτικοποίηση του 2013 από την κυβέρνηση ΝΔ – ΠΑΣΟΚ, στην εξαγορά του ΟΣΕ επί ημερών διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ – ΑΝΕΛ (2017) και φτάνοντας ως την τοποθέτηση του ΚΚΕ στο νομοσχέδιο της κυβέρνησης της ΝΔ για τους σιδηρόδρομους τον Σεπτέμβρη του 2022.

Πηγή: 902.gr

imerodromos.gr

---

  ΔΕΙΤΕ ΠΡΩΤΟΙ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΟΥ STILIDA NEWS ΣΤΟ GOOGLE NEWS

---

ΒΡΕΙΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ FACEBOOK

---

ΕΓΓΡΑΦΕΙΤΕ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ ΣΤΟ You Tube

---