Ποια είναι η νέα εταιρεία Σιδηρόδρομοι Ελλάδος που αναλαμβάνει τις τύχες του ελληνικού σιδηροδρόμου

---

ΝΙΚΟΣ
ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ

Μια νέα δημόσια εταιρεία, η “Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Α.Ε.” αναλαμβάνει τις τύχες του Ελληνικού Σιδηροδρόμου το επόμενο χρονικό διάστημα. Μετά την χθεσινή παρουσίαση που πραγματοποίησε στο υπουργικό συμβούλιο ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, οριστικοποιείται η νέα σελίδα που επιχειρείται να ανοίξει για το ιστορικό μέσο στην χώρα μας, ειδικότερα μετά το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών και τις καταστροφές από τις κακοκαιρίες Daniel και Elias.

Αυτό που έγινε ξεκάθαρο, είναι πως ιδρύεται η “Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Α.Ε” που θα είναι κατά τα ευρωπαϊκά πρότυπα ο διαχειριστής της εθνικής σιδηροδρομικής υποδομής, στην οποία θα ενταχθούν: ο ΟΣΕ ως ο κύριος κορμός της νέας εταιρείας, η ΕΡΓΟΣΕ και το τμήμα τροχαίου υλικού και των ενεργών σταθμών της ΓΑΙΑΟΣΕ.

Υπεγράφη το έργο ηλεκτροκίνησης της σιδηροδρομικής σύνδεσης Παλαιοφάρσαλος– Καλαμπάκα

---

Με ταχείς ρυθμούς συμβασιοποιήσεων έργων και πάντα με βάση τον προγραμματισμό, προχωρά ο στρατηγικός σχεδιασμός της ΕΡΓΟΣΕ για την ολοκλήρωση κρίσιμων σιδηροδρομικών υποδομών.

Σε φάση κατασκευής εισέρχεται πλέον και η αναβάθμιση της σιδηροδρομικής σύνδεσης Παλαιοφάρσαλος – Καλαμπάκα, ενός έργου μείζονος σημασίας για τον εκσυγχρονισμό του εθνικού σιδηροδρομικού δικτύου.

Ειδικότερα, υπεγράφη σήμερα η σύμβαση του έργου που αφορά την εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης, σηματοδότησης – τηλεδιοίκησης, και ETCS LEVEL 1 στην υφιστάμενη μονή σιδηροδρομική γραμμή, καθώς και την κατασκευή νέας παρακαμπτήριας γραμμής στον Σιδηροδρομικό Σταθμό Σοφάδων.

Τρένο :Στην κυκλοφορία το τμήμα Λιανοκλάδι – Αγγείες και η μεγάλη Σήραγγα Όθρυος μήκους 6,4 χλμ

---

Τρένο: Στην κυκλοφορία το τμήμα Λιανοκλάδι - Αγγείες και η μεγάλη Σήραγγα Όθρυος μήκους 6,4 χλμ

Ακόμα μία παράδοση νέου σιδηροδρομικού τμήματος είχαμε εχθές καθώς όπως ανέφερε σε ανάρτηση του στο fb ο Πρόεδρος της ΠΕΠΕ Κώστας Γενιδούνιας, δόθηκε στην κυκλοφορία το τμήμα Λιανοκλάδι-Αγγείες με μία γραμμή (προς Θεσσαλονίκη). Πρόκειται για τμήμα μήκους περίπου 20 χλμ που περιλαμβάνει και τη δεύτερη μεγάλη σιδηροδρομική σήραγγα της χώρας στο Όρος Όθρυς με μήκος 6,4 χλμ. Το πρώτο δρομολόγιο έγινε με ντιζελομηχανή και τις επόμενες μέρες θα συνεχίσουν τα δρομολόγια με ταχύτητες που θα φτάνουν προσωρινά τα 90 χλμ/ώρα. Όπως σημείωσε στην ίδια ανάρτηση “Ως επαγγελματίες μηχανοδηγοί εκφράζουμε την απόλυτη χαρά και ικανοποίηση μας για την ολοκλήρωση αυτών των έργων”.

Στυλίδα: Επίσκεψη μηχανικών της ΕΡΓΟΣΕ στα κτίριά της στη Στυλίδα(Φώτο)

---

"Μετά την επίσκεψη του Γενικού Γραμματέα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών κ. Θάνου Βούρδα στη Στυλίδα στις 13 Απριλίου 2018, ο οποίος είχε ανταποκριθεί στην πρόσκλησή μου να στηρίξει την προσπάθεια μου για την αναβίωση της αίγλης του σιδηροδρομικού σταθμού και των συνοδών εγκαταστάσεων, πραγματοποιήθηκε αυτοψία σήμερα από αρμοδίους μηχανικούς της ΤΡΕΝΟΣΕ Α.Ε. και της Ο.Σ.Ε. Α.Ε. προκειμένου να αποτυπωθεί η υφιστάμενη κατάσταση των κτιριακών εγκαταστάσεων και να αξιολογηθούν οι εργασίες ανακατασκευής και αξιοποίησης τους στα πλαίσια υλοποίησης του προγράμματος e- drive academy (πρόγραμμα εκμάθησης κυκλοφοριακής αγωγής) για όλα τα σχολεία της Περιφέρειας Στερεάς Ελλάδας".

Δημήτρης Βέττας 

Βουλευτής Συριζα- Φθιώτιδας

ΣΤΥΛΙΔΑ: Εξετάζεται η αναβάθμιση της γραμμής Λιανοκλάδι - Στυλίδα

---

Κατά τη διάρκεια της χθεσινής επίσκεψης του Δ/ντος Συμβούλου της ΕΡΓΟΣΕ στην περιοχή της Φθιώτιδας, πραγματοποιήθηκε συνάντηση με τον Δήμαρχο Στυλίδας κ. Απόστολο Γκλέτσο.

Κατά τη διάρκεια της συνάντησης έγινε παρουσίαση των αλλαγών που κατασκευάζονται στον τερματικό σταθμό της διαδρομής Στυλίδα-Λιανοκλάδι με νέα αποβάθρα στο σταθμό Λιανοκλαδίου και αλλαγές στη σχετική γραμμολογία ενώ ταυτόχρονα συζητήθηκε η αναγκαιότητα εκσυγχρονισμού τις συγκεκριμένης γραμμής.

Πότε θα ανησυχήσουμε για τα ψάρια, όταν τα δούμε νεκρά;

---

Είμαστε στην καρδιά του καλοκαιριού και της αρδευτικής περιόδου. Η άντληση νερού για πότισμα των φυτειών βαμβακιού στην κοιλάδα του Σπερχειού εντείνεται διαρκώς.
Σε πρόσφατη επίσκεψη στο Δέλτα του Σπερχειού διαπιστώσαμε ότι τα νερά του ποταμού στην παλαιά κοίτη είναι ελάχιστα και διαρκώς μειώνονται. Μετά τα έργα της νέας Γραμμής Υψηλών Ταχυτήτων του ΟΣΕ, κάτω από τις Θερμοπύλες, το νερό είναι πολύ λίγο∙ και μάλιστα οι αγρότες για να μπορούν να ποτίζουν όπως φαίνεται, κατασκεύασαν ένα πρόχειρο φράγμα μπαζώνοντας το ποτάμι*.