Ίδια εικόνα έχουμε και στην Αθήνα με την Αττική οδό. Είναι περίεργο και άκομψο σε μια πρωτεύουσα του αναπτυγμένου κόσμου να υπάρχει περιφερειακός δρόμος στον οποίο πληρώνει κανείς διόδια και μάλιστα εδώ πρόκειται για μια σύμβαση έργου σε ανάδοχη εταιρεία, του οποίου η παραχώρηση θεωρητικά λήγει το 2024. Σύμφωνα με τη σύμβαση, η ανάδοχος Αττική οδός ΑΕ, μπορεί να καθορίζει ελεύθερα το ύψος των τελών των διοδίων.
Δε λέω, επιλογή του καθενός είναι η χρήση της περιφερειακής οδού και επειδή είμαστε μια εξαθλιωμένη τριτοκοσμική χώρα που δεν είναι σε θέση να συντηρήσει ένα τέτοιο έργο, νομίζω ότι κανείς δεν θα είχε αντίρρηση να καταβάλει ένα μικρό αντίτιμο για το σκοπό αυτό.
Η σύμβαση δυστυχώς όμως, προβλέπει, ότι το χρονοδιάγραμμα επιστροφής του έργου στο ελληνικό Δημόσιο, εξαρτάται από τα κέρδη της αναδόχου εταιρείας και όχι από τα έσοδά της. Αλλά και σ' αυτή την περίπτωση θα μπορούσε να διεκδικήσει το Δημόσιο νομικά την τροποποίηση ή την αλλαγή της σύμβασης και υπάρχουν επιλογές: όπως το να παραλάβει νωρίτερα το έργο ή έστω ακόμη να δημιουργήσει μια πηγή εσόδων για το ελληνικό Δημόσιο.
Γνωρίζουμε ότι τα συμφέροντα είναι πολλά....τι κάνει όμως η " για πρώτη φορά αριστερά " ; Ας μας δείξει τέλος πάντων και το κοινωνικό της προφίλ.
Βιργινία Στεργίου
ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΧΟΛΙΩΝ
.png)
Δεν υπάρχουν σχόλια :
Δημοσίευση σχολίου
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ:
Τα μηνύματα που δημοσιεύονται στο χώρο αυτό εκφράζουν τις απόψεις των αποστολέων τους. Το STILIDA NEWS δεν υιοθετεί καθ' οιονδήποτε τρόπο τις απόψεις αυτές. Ο καθένας έχει δικαίωμα να εκφράζει την γνώμη του, όποια και να είναι αυτή.
Δεν πρόκειται να λογοκρίνεται κανένα σχόλιο που θα περιλαμβάνει καλοπροαίρετη κριτική ή θα διορθώνει κάποιο δικό μας σφάλμα.Τα συκοφαντικά, υβριστικά, απειλητικά, εκβιαστικά, ρατσιστικά ή κοινωνικού αποκλεισμού μηνύματα θα διαγράφονται.
ΤΟ ΣΧΟΛΙΟ ΣΑΣ ΘΑ ΔΗΜΟΣΙΕΥΘΕΙ ΤΟ ΣΥΝΤΟΜΟΤΕΡΟ ΔΥΝΑΤΟ.
Απαντήσεις από τον διαχειριστή μόνο στα επώνυμα σχόλια.