Το μεγάλο έργο του Μαλιακού
163,6 εκατομμύρια ευρώ έχει φτάσει μέχρι σήμερα το κόστος για την κατασκευή του οδικού τμήματος Στυλίδα-Ράχες στο Μαλιακό Κόλπο. Το έργο που ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 2007 με προοπτική να ολοκληρωθεί το 2010 είχε αρχικό προϋπολογισμό 200εκ.ευρώ...
Η ΑΤΤΙΚΑΤ που ξεκίνησε το έργο με 122,9εκ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ) ουσιαστικά από το 2009 και μετά άρχισε να παρουσιάζει αρυθμίες μέχρι και το 2012 που αποφασίστηκε τελικά η υποκατάσταση της εταιρείας από την Κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ-ΤΕΡΝΑ.
Εν τω μεταξύ από τότε έχουν υπάρξει δύο συμπληρωματικές συμβάσεις. Η πρώτη με ποσό 21,8εκ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ) και η δεύτερη πριν λίγους μήνες με 7,89 εκ.ευρώ ανεβάζοντας μέχρι τώρα το κόστος κατασκευής στα 163,6 εκ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ).
Από αυτά τα χρήματα το Δημόσιο, δηλαδή το Υπουργείο Υποδομών ως φορέας υλοποίησης έχει πληρώσει 138.469.147 ευρώ. Τα χρήματα που απομένουν για να ολοκληρωθεί το έργο είναι 25.163.527 ευρώ, ενώ το ποσοστό προόδου του έργου έχει ξεπεράσει το 85%.
Αναφορικά με την εξέλιξη του έργου αυτή είναι πλέον εξαιρετική, πράγμα που αποδεικνύεται από την πιο πρόσφατη πληρωμή της κοινοπραξίας που ανήλθε σε 6,3εκ.ευρώ. Αν και το έργο έχει επίσημη παράταση μέχρι το επόμενο καλοκαίρι, είναι πολύ πιθανό να έχουμε ευχάριστη ανατροπή και να το δούμε να ολοκληρώνεται στα τέλη του 2014 ή στις αρχές του 2015. Το έργο με την παράδοση του στην κυκλοφορία θα αποδοθεί μαζί με όλο το οδικό τμήμα του Μαλιακού Κόλπου (Σκάρφεια-Ράχες) στην εταιρεία Κεντρική Οδό που διαχειρίζεται και τον Ε65.
Το έργο θεωρείται κομβικής σημασίας για όλο τον οδικό άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη καθώς μαζί με την παράκαμψη Λαμίας και τα έργα στο τμήμα Ευαγγελισμός-Σκοτίνα (με τα έργα στα Τέμπη από την κοινοπραξία Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου) είναι τα τελευταία για να γίνει ο δρόμος των 500χλμ κλειστός αυτοκινητόδρομος υψηλών ταχυτήτων με ΝΕΑ ανά κατεύθυνση και στηθαίο ασφαλείας.
163,6 εκατομμύρια ευρώ έχει φτάσει μέχρι σήμερα το κόστος για την κατασκευή του οδικού τμήματος Στυλίδα-Ράχες στο Μαλιακό Κόλπο. Το έργο που ξεκίνησε να κατασκευάζεται το 2007 με προοπτική να ολοκληρωθεί το 2010 είχε αρχικό προϋπολογισμό 200εκ.ευρώ...
Η ΑΤΤΙΚΑΤ που ξεκίνησε το έργο με 122,9εκ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ) ουσιαστικά από το 2009 και μετά άρχισε να παρουσιάζει αρυθμίες μέχρι και το 2012 που αποφασίστηκε τελικά η υποκατάσταση της εταιρείας από την Κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ-ΤΕΡΝΑ.
Εν τω μεταξύ από τότε έχουν υπάρξει δύο συμπληρωματικές συμβάσεις. Η πρώτη με ποσό 21,8εκ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ) και η δεύτερη πριν λίγους μήνες με 7,89 εκ.ευρώ ανεβάζοντας μέχρι τώρα το κόστος κατασκευής στα 163,6 εκ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ).
Από αυτά τα χρήματα το Δημόσιο, δηλαδή το Υπουργείο Υποδομών ως φορέας υλοποίησης έχει πληρώσει 138.469.147 ευρώ. Τα χρήματα που απομένουν για να ολοκληρωθεί το έργο είναι 25.163.527 ευρώ, ενώ το ποσοστό προόδου του έργου έχει ξεπεράσει το 85%.
Αναφορικά με την εξέλιξη του έργου αυτή είναι πλέον εξαιρετική, πράγμα που αποδεικνύεται από την πιο πρόσφατη πληρωμή της κοινοπραξίας που ανήλθε σε 6,3εκ.ευρώ. Αν και το έργο έχει επίσημη παράταση μέχρι το επόμενο καλοκαίρι, είναι πολύ πιθανό να έχουμε ευχάριστη ανατροπή και να το δούμε να ολοκληρώνεται στα τέλη του 2014 ή στις αρχές του 2015. Το έργο με την παράδοση του στην κυκλοφορία θα αποδοθεί μαζί με όλο το οδικό τμήμα του Μαλιακού Κόλπου (Σκάρφεια-Ράχες) στην εταιρεία Κεντρική Οδό που διαχειρίζεται και τον Ε65.
Το έργο θεωρείται κομβικής σημασίας για όλο τον οδικό άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη καθώς μαζί με την παράκαμψη Λαμίας και τα έργα στο τμήμα Ευαγγελισμός-Σκοτίνα (με τα έργα στα Τέμπη από την κοινοπραξία Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου) είναι τα τελευταία για να γίνει ο δρόμος των 500χλμ κλειστός αυτοκινητόδρομος υψηλών ταχυτήτων με ΝΕΑ ανά κατεύθυνση και στηθαίο ασφαλείας.
Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΧΟΛΙΩΝ
.png)
Δεν υπάρχουν σχόλια :
Δημοσίευση σχολίου
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΗ:
Τα μηνύματα που δημοσιεύονται στο χώρο αυτό εκφράζουν τις απόψεις των αποστολέων τους. Το STILIDA NEWS δεν υιοθετεί καθ' οιονδήποτε τρόπο τις απόψεις αυτές. Ο καθένας έχει δικαίωμα να εκφράζει την γνώμη του, όποια και να είναι αυτή.
Δεν πρόκειται να λογοκρίνεται κανένα σχόλιο που θα περιλαμβάνει καλοπροαίρετη κριτική ή θα διορθώνει κάποιο δικό μας σφάλμα.Τα συκοφαντικά, υβριστικά, απειλητικά, εκβιαστικά, ρατσιστικά ή κοινωνικού αποκλεισμού μηνύματα θα διαγράφονται.
ΤΟ ΣΧΟΛΙΟ ΣΑΣ ΘΑ ΔΗΜΟΣΙΕΥΘΕΙ ΤΟ ΣΥΝΤΟΜΟΤΕΡΟ ΔΥΝΑΤΟ.
Απαντήσεις από τον διαχειριστή μόνο στα επώνυμα σχόλια.